6月6日，由中央广播电视总台新闻频道、央视新闻新媒体以及重庆卫视同步播出的《今日中国》重庆篇“薪火相传红岩魂，巴山渝水谱新篇”特别节目，分“蜀道通，自力更生筑起成渝铁路”“西部陆海新通道活力十足”“十年通江达海，中欧班列全新启程”三个篇章，全景展示了西南铁路赓续红色基因、续写时代创举的过去与未来。
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奋斗百年路启航新征程·今日中国
重庆：红色热土迈出新步伐展现新作为
融入新发展格局，成都局集团公司积极建设成渝地区双城经济圈，加快打造内陆开放高地，西部陆海新通道通达个国家、个港口，与重庆开展经贸往来的国家和地区达到了个，外贸进出口超过亿元，中欧班列（渝新欧）累计开行超过班。
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重庆奋斗百年路启航新征程·今日中国
重庆身处祖国的西南腹地长江上游，早些年巴渝人民想要去外地，最便捷的方式便是去朝天门上船，顺江东下，只有水路比较便捷。年1月，习近平总书记在重庆考察时，希望重庆发挥西部大开发战略支点作用，积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展，要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。
不沿边不靠海的重庆，想要扩大开放，必须要创新思路，利用长江上游和广阔的大后方，创新地将自己打造成Y字形大通道的中心。往东，凭借长江黄金水道抵达上海出海，往西途经新疆通往亚欧各国，往南经过广西出海，能够抵达新加坡、东南亚乃至全世界。
西部陆海新通道活力十足
西部陆海新通道是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成，利用多种运输方式由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡以及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海大幅缩减。
通道开通以前，货物从重庆出发到东南亚沿线国家，主要通过水路到长江出海口，有近公里的距离，且需要绕行至青岛或上海等沿海口岸再进行出口，至少要30天才能到达雅加达。交通物流，曾是重庆对外开放的一大瓶颈。
现在，有了西部陆海新通道，只需要通过铁路运输，2天后就能到达广西北部湾的钦州港，再由钦州港出海，与之前的路途相比节约了将近10天的时间，也为每一个集装箱节约近元的运输成本。
从此，西部的企业对外贸易便有了新选择——向南，通过西部陆海新通道就能直接从西部出海。
今天团结村车站，马上开出的这趟班列是今年西部陆海新通道从重庆发送的第列，而从年开行至今，西部陆海新通道总发行班列已经超过0列。尤其是去年，西部陆海新通道在新冠疫情蔓延的情况下仍然保持高速增长，全年班列开行总量超过前3年的总和，成为了推动复工复产的贸易大通道。
在西部陆海新通道建立之初，通过西部陆海新通道运输的货物只有30个品类，而现在已经扩展到了个品类，几乎涵盖了人民群众生产生活的方方面面。截至目前，西部陆海新通道的目的地已经覆盖了全球个国家和地区的个港口。
在通道仓库里，除了汽车、摩托车及零部件，还有饭遭殃、磁器口麻花、涪陵榨菜、永川豆豉等重庆特产。进口方面则有西班牙的红酒、新加坡的面粉，特别是通过冷链原箱进口的东南亚水果、冻虾冻蟹，而这在通道开通前是难以想象的。
出口与进口相结合，这样一条新的大通道连接起了中国西部和世界各地，让世界人民共享全球美食。
据悉，西部陆海新通道已经形成了“13+1”省区市合作共建格局，对全面带动西部地区参与全球范围内资源整合和经济一体化，带来了更多合作共赢的机会。
十年通江达海中欧班列全新启程
重庆是第一班中欧班列的发出地，年3月19日，中国首趟中欧班列“渝新欧”从重庆团结村车站出发，开往德国杜伊斯堡。10年来，中欧班列（渝新欧）累计开行量近0列，累计运输货值近亿元，已形成30余条成熟的运输线路，辐射亚欧26个国家近40个城市。这座望江而生、依山而建的西部内陆城市重庆，打开了通向世界的大门。
每天在距离重庆1多公里的德国杜伊斯堡港，都会迎来来自重庆、满载货物的中欧班列。DIT货运场站总经理贝恩德·普腾斯在此工作了15年，见证了中欧班列10年间发生的巨大变化。据他回忆，最初一周仅有1趟班列，现在每周有40趟，货物的种类也发生了变化，涉及电脑在内的很多高质量产品，还有很多时装，产品组合明显更加多元了。
杜伊斯堡在德语中的意思是“浸水地中的城堡”，10年前，一趟来自的重庆的班列率先打破了港口的宁静，如今杜伊斯堡通过中欧班列与十多个中国城市实现了互联互通，就业岗位不断增加，沿线货物往来频繁。
杜伊斯堡港集团董事会主席埃里希·斯塔克表示，中欧班列以重庆为桥梁，将物流干线延伸至新加坡等东南亚地区，是一个特别有吸引力的项目。
不靠海不沿边，重庆发展对外贸易有先天不足，以铁路突破山川阻隔，打通陆上贸易通道，成为重庆扩大对外开放的必然选择，让曾经的内陆腹地成为对外开放的新高地。
重庆市口岸物流办副主任胡红兵认为，中欧班列的开通，从重庆到欧洲只要14天左右，比传统的海运节约一个多月，但价格仅为空运的五分之一。相关货代也表示，目前非常多的客户，已主动要求将现有依托空运、海运的产品，定期定量定班通过中欧班列发运。
今年1月1日，重庆、成都两地同时发出了年中欧班列（成渝）号的第一趟列车，区域联动发展将成为中欧班列未来的主旋律。
来源：重庆国际物流枢纽园区
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